Ciao Bull!

Ciao Bulldog!

In ricordo di Alessandro Imeri, che ci ha lasciato da poco, a causa di un incidente motociclistico come tanti... ma Bulldog (questo il nome con cui è conosciuto in rete) non era uno dei tanti.

Stando a una prima ricostruzione dei fatti, Alessandro Imeri, 35 anni, originario di Arcene ma da poco trasferitosi a Ciserano, era diretto da Tavernola verso Lovere quando è andato a sbattere contro la fiancata di una Golf guidata da un trentaduenne di Sorisole e che proveniva dal senso opposto e stava svoltando a sinistra per entrare in una piazzola di sosta. L'impatto con l'auto ha fatto sbandare l'Aprilia che è finita contro una Panda condotta da un ventenne di Malonno che seguiva la Golf.

Bull era un appassionato vero dell' Aprilia, l'unica marca di moto che aveva mai avuto, e l'amava così tanto, da realizzare una colorazione personalizzata per la sua creatura... una colorazione così apprezzata da meritare una realizzazione in serie fatta da Noale, e la partecipazione al Bol D'or.
In ogni singola parola che Alessandro scriveva in rete, si vedeva trasudare tanta, tanta passione. Non era un saccente o una persona che si rendeva preziosa, ma era uno "di quelli buoni", e sarà per molti una perdita incolmabile.
Il mio rimpianto è di non averlo mai conosciuto di persona.

Ciao Bull! divertiti lassù!

Cronaca di un soccorso

Domenica 15 marzo 2009, in un giro in moto, con zavorrina, sono andato ad un ritrovo delle mie parti, presso la statua di Papa Giovanni XXIII, lungo la strada per il Passo del Vestito. Arrivato in prossimità della statua, mi segnalano di rallentare (e visto che già andavo piano... ho capito che qualcosa non andava). Nella curva a sinistra che segue la piazzola di ritrovo, un ragazzo di 35 anni a bordo di una Suzuki Gsxr aveva tamponato una Fiat Panda parcheggiata sulla destra, entro la riga bianca. La cosa strana dell'incidente è la quasi assenza si segni di frenata o di sfregamenteo della moto sull'asfalto.
La frenata era lunga circa mezzo metro, a 25/30 metri dalla moto, e i segni di caduta erano dalla riga bianca laterale della carreggiata in poi. Ancora più strano il fatto che la moto sia caduta sul lato destro, anche se la curva era a sinistra (pare suggerire un hi side). La panda è stata colpita dalla moto al centro del paraurti, e il ragazzo si è infilato tra la moto e il muro, che mostrava segni di contatto con la tuta.
L'abbigliamenti di sicurezza gli ha evitato molto, ma la panda, gli ha salvato la vita. Se non ci fosse stata la panda, lo attendeva l'inizio di un guard rail (oppure un palo, a scelta).
Indossava tuta completa, paraschiena e casco integrale di marca in fibra.
Il casco era crepato. Gli ha salvato la testa.
Nel giro di 15 minuti dall'incidente è arrivato l'elisoccorso e pochi minuti dopo anche l'ambulanza.
Fortunatamente due ragazzi presenti sul posto, prestano soccorso sulle ambulanze, e gli hanno prestato i primi soccorsi, (dopo che l'auto è stata spostata di peso, visto che il malcapitato ci era finito sotto), il mio kit medico è stato utile (sopratutto la coperta termica, visto lo stato di shock del centauro), e, nel giro di 10 minuti dall'arrivo dell'ambulanza, il ragazzo è stato caricato su una barella e poi portato in ospedale. Sul giornale di stamani si parlava di trauma toracico, ma non si sa di più, per il momento.

Questo ragazzo, deve la vita all'abbigliamento protettivo che ha svolto bene il suo lavoro, al soccorso tempestivo di volontari e professionisti, e... ad un auto che gli ha impedito di andare contro ad un guard rail, con gli esiti che si possono immaginare.



Ecco la la galleria completa delle foto : -->QUI<--- (Non c'è nessuna foto sopra le righe, tranquilli!)

Aumentare la sicurezza? Cosa si può fare?

Poco tempo fa, mi sono imbattuto in una discussione interessantissima riguardante la sicurezza sulle due ruote. Ecco riportato quel post così illuminato:

L'autore è Massimo Soldini, un socio dell' Associazione Motociclisti Incolumi.

il pezzo è tratto dalla 18° pagina del thread "Guardrail Assassini, Parliamone" nel forum FazerItalia.

" Le associazioni impegnate in merito esistono. Mi chiedo invece: esiste la coscienza del problema? esiste la volontà di prendere parte alla battaglia?
Bene, non è l'ssociazione x o y a doversi pubblicizzare su un forum ma il popolo del forum che, raggiunta coscienza e volontà di risolvere il problema, deve informarsi, affiancare chi già ha organizzato attività e raccolto informazioni o costituire, se lo ritenesse più proficuo, una propria "organizzazione".

Prendete coraggio a 4 mani, pagate telefonate di vostra tasca, scrivete a comune, polizia, carabinieri, prendete freddo andando in moto per poi tornare a casa con un nulla di fatto, con una giornata passata fuori da qualche ufficio attendendo inutilmente di essere ricevuti.
Prendete iniziativa, pagatevi una trasferta verso una delle fiere motociclistiche, fate volantinaggio, partecipate a motoraduni e mentre tutti, nella serata che li conclude , ballano, bevono, cantano, spendete fiato per fermare gente, presentare le attività della vostra associazione.
Sorbitevi i coattelli che si grattano le palle per scaramanzia mentre nel vostro giorno di ferie siete fuori ad una scuola, zainetto pieno di volantini, intenti nel convincere,parando di incidenti stradali, giovinastri viziati e presuntuosi come non mai.
Viaggiate di fortuna, fatevi ospitare, dormite sul divano di un vostro simile: tutto per essere presenti a questo o quell'avenimento, a migliaia di km da casa, solo per la passione della moto, solo per quell'amico che era in sella con voi e che ora non c'è più, solo per la voglia di vedere una buca tappata, un ferito salvato, un ferito di meno.
..potrei continuare per molto ancora con questo elenco di cose che in parte ho fatto, faccio e farò io in prima persona, che in parte vengono fatte costantemente da altri, come me, dell'Ami o di altre organizzazioni ; ma so per certo che non servirebbe un elenco più lungo e forse non serve nemmeno quello già fatto: molte di queste cose le avete fatte anche voi!
Provate a ri-farle, semplicemente a pensarci su, a parlarne a qualcun altro, fra un turno d pista e l'altro o magari durante una pausa di un giro in moto su per i colli.

Poi tornate qui, rileggete queste 19 pagine.
"Solo" questo vi chiedo , senza voler criticare, senza sentirmi migliore, ma solo in parte più navigato.

Grazie a tutti per l'attenzione e perdonate le frasi pungenti, scusatemi sul serio se vi siete sentiti offesi: vi assicuro, se l'ho fatto, l'ho fatto solo per pungervi sul vivo, per muovervi a salire sulla barca, la stessa mia barca su cui vi ho sempre considerato. "

Massimo Soldini
socio AMI(Associazione Motociclisti Incolumi)

Contro la velocità e le stragi del sabato sera

Questo video è un capolavoro.


Comincia e finisce con un monologo di Giorgio Panariello sulle stragi del sabato sera, poi passa a mostrare 8 minuti di foto e video di incidenti a volte mortali, e finisce con una frase di Giorgio Panariello.

Questo video merita di essere visto.

Montaggio RVM : Daniele Campagnolo (Youtube)

Non pensiate che se vi succede qualcosa, avete giocato male "solamente con la vostra vita". Potreste coinvolgere anche altri... o lasciare in pezzi le vostre famiglie.

Trappola mortale parte 3: Olio sul Passo del Bracco

Ebbene si. Dopo il Primo e il Secondo episodio in Cisa, ora la malattia mentale del gettare l'olio su strada si è allargata al Passo del Bracco.

Vi copio incollo quanto scritto da Peo, sul forum dei "Pazzi del Bracco"

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Messaggio sul forum "Pazzi del Bracco" da Peo


Ieri (DOmenica 8-03-09) sono andato dopo pranzo a prendere un caffè in compagnia al tagliamento sapendo di incontrare Hannibal con la Chicca e c.

A parte che ho saputo che in mattinata era scoppiata una guerra con il solito abitante del posto incarognito con i motociclisti,
Al calar del sole decido di tornare a casa per evitare di congelarmi durante il ritorno,prendo la moto e torno verso valle da solo..................qui succede quello che spero sia solo frutto della mia fantasia(ma purtroppo ho la quasi certezza)
...per mia fortuna procedevo ad una velocità più che moderata quando in una delle prime curve(A SINISTRA) nel bosco ho notato dell'olio sparso per tutta la curva complici anche le auto che passando hanno aumentato l'ampiezza della macchia...anche la curva dopo(A DESTRA)era sporca(IL TUTTO SEMBRAVA MOOOOLO CHIARAMENTE VERSATO CON UNA BOTTIGLIA)..apriti cielo!

Torna subito indietro per segnalare e cerco di chiamare Hannibal perchè avvisasse gli altri del pericolo(IO NON HO I NUMERI)per fortuna stava rientrando anche lui in macchina e si ferma chiama intanto i carabinieri, mentre segnalo, che mandino qualcuno a pulire la strada...insomma riusciamo a "salvare" da caduta certa visto che si scivolava anche a piedi...

RINGRAZIO CHI ha voluto che io partissi prima che andassi piano e che mi accorgessi in tempo dell'olio....ma dopo avervi detto ciò e non so ma forse oltre una denucia verso ignoti dovrei scrivere questo in altri siti visto che qui ci siamo pochi...mi chiedo...PORCA DI QUELLA @@@TTANA SUCIDA LURIDA!!!!!ATTENZIONE RAGAZZI!!!!!POTREBBE AGGIRARSI UN ASSASSINO BASTARDO CHE VUOLE UCCIDERE...E NON SCHERZO!!!



LINK <----- al thread sul forum dei Pazzi del bracco
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Dato che ho già visto un comportamento del genere altrove, purtroppo credo a quello che leggo.. State attenti. Sul Bracco non basta accendere il cervello per non far chiudere la famosa vena, bisogna anche avere mille occhi, per evitare i pericoli creati da una mente malata.

State attenti, e cercate di non fare arrabbiare gli abitanti. Alcuni sono pazzi.

indice e medio a V,
Leonardo

Think! Pensa!

Questo è un video nel puro spirito di Accendi il cervello! Simpatico, corto, e molto istruttivo.
La morale è che i pericoli sulla strada ci sono (gasolio, furgoni che non mettono la freccia, curve pericolose che stringono più di quanto si pensi, dossi invisibili, autotreni, margherite fresche di mucca, trattori.. e non solo), e in un mondo ideale sarebbero segnalati, ma così non è, e quindi, bisogna sempre accendere il cervello, e prevedere tutte le possibilità probabili e improbabili che ci possiamo trovare a dovere affrontare.
Buona visione!

Impennare? Ecco perchè non farlo

In questo video, si vede una impennata lunghissima di uno che evidentemente "ci sa fare". Il motociclista impenna per diverse centinaia di metri, e, quando passa accanto ad un gruppo di persone, butta giù la moto, perde l'equilibrio, atterra con la ruota storta e con la mano sulla manopola del gas, che gli fa prendere ciclicamente velocità. Dopo molti capitomboli prenderà un sacco di colpi, ma sembra essersela cavata. ciò che l'ha salvato è il fatto di non essere andato contro a nulla, e l'aver indossato un minimo di abbigliamento protettivo.
La cosa rara di questo video è la prospettiva. Ci si riesce ad immedesimare nel malcapitato, e questo può farci capire cosa significa cadere a quella velocità.

Ne valeva la pena?
indice e medio a V,
Leonardo.

Evitate i litigi con gli automobilisti. Il rischio è fatale.

Nella giornata di ieri, un ragazzo di 29 anni è morto a Pescara.
Andava in moto (un Yamaha 600), ed è scoppiato un diverbio con un automobilista, alla guida di una Fiat Punto.
E' successa la cosa che nessuno riterrebbe sensata o concepibile.
A quanto pare, (e poi le indagini stabiliranno meglio la dinamica), l'automobilista ha speronato la moto spingendola contro un guard rail.
Andrea Norscia, 29 anni, si è procurato un profondo taglio che ha reso inutile l'invervendo del 118.

le uniche parole che mi vengono da dire sono condoglianze per la famiglia.

Spero vivamente che la pena che verrà applicata sarà quella per omicidio aggravato da futili motivi. 25 anni, in cui le strade conteranno un assassino in meno.

Nella mia esperienza personale, è capitato di dover evitare di essere speronato da una persona agitata che poco prima aveva quasi investito me ed una ragazza che attraversava sulle strisce.
Queste cose, purtroppo, succedono e continueranno a succedere.
Bisogna essere forti.
L'automobilista medio è ignorante, e non ha alcun pensiero per il motociclista medio. Niente precedenze, manovre improvvise non segnalate dalle frecce, sorpassi al millimetro.. e purtroppo ieri, uno speronamento.
Siamo piccoli, e avremo sempre la peggio.
Bisogna esser forti, di testa, anche per chi non lo è dall'altra parte del volante.

Indice e medio a V,
Leonardo.

ciao Andrea!

Petizione contro i guard rail assassini

Pirateria Stradale

Anche se siamo sicuri delle nostre capacità, la pirateria stradale è un rischio di cui tenere conto. Avvicinarsi ad un incrocio in cui abbiamo la precedenza può essere una trappola mortale, se questa non ci viene data! Non possiamo arginare noi stessi il problema, ma possiamo ridurre, per quanto possibile, le nostre possibilità di essere presi, con una guida attenta oltre quanto dovremmo avere, sia di giorno che di notte, e facendo finta di essere invisibili. Solo così possiamo guidare in maniera il più sicuro possibile, non dando mai per scontato che ci venga data una precedenza.

Nel 2008 sono stati 323 gli episodi di pirateria stradale: 93 persone sono rimaste uccise e 331 ferite. Le morti registrate nel 2007 erano state 68. Sul totale delle inchieste, 249 (vale a dire il 77%) hanno condotto all'identificazione del responsabile, arrestato in 125 occasioni e denunciato a piede libero in altre 124. Nel 43,8% dei casi è stata accertata la presenza di alcol e droghe. I dati sono dell'osservatorio Il Centauro-Asaps.

Gli episodi osservati nel 2007 erano stati 161, la metà rispetto ai 323 del 2008: si registra una netta crescita del +100,6%. Nel 2007 le vittime erano state 68 (93 nel 2008 con un aumento del 36,8%) mentre il numero dei feriti si era fermato a quota 150 (331 nel 2008, +120,7%).

Sugli incidenti pesano l'ombra dell'alcol e delle droghe: in 109 casi (43,8%) ne è stata accertata la presenza, ma è un dato che deve essere accolto con cautela: la positività dei test è riferibile solo quando il responsabile è stato identificato, 249 su 322. "Spesso quando le forze di polizia identificano l'autore - spiega Giordano Biserni, presidente Asaps - non ha più senso sottoporre il sospetto a controllo alcolemico o narcotest, perché sono trascorse ore o giorni dall'evento".

Pirati stranieri
Lo studio tiene conto anche della presenza di pirati stranieri. Il 31,3% degli identificati è risultato non italiano. Il 53,6% dei fatti - 173 contro 150 - avviene di giorno. Ancora una volta sono le categorie deboli della strada pagare un prezzo altissimo in termini di mortalità e lesività: 54 sono gli anziani coinvolti, 41 i bambini, rispettivamente il 12,7% ed il 9,7%.

Campania in testa
La geografia degli episodi vede al primo posto la Campania con 39 casi, (12,1%); seguono Toscana e Emilia Romagna con 37 e 36 episodi (11,5% e 11,1%). Due soli casi in Umbria e Valle d'Aosta (0,6%), uno in Basilicata (0,3%).

Via Asaps, Tgcom

La somma del rischio: comportamenti, strade, veicoli.

Quest'articolo è uno studio approfondito sugli incidenti stradali riguardanti le due ruote in Italia, con dei confronti con altri paesi europei, visti da Lorenzo Borselli, un Sovrintendente della Polizia Stradale.
Il suo punto di vista, è assolutamente interessante, perchè è sia esterno al mondo delle due ruote, visto il suo ambito lavorativo, sia interno, in quanto motociclista.

L'articolo originale è sul sito dell' ASAPS,
l'Associazione Sostenitoni e Amici della Polizia Stradele.

La somma del rischio: comportamenti, strade, veicoli.
di Lorenzo Borselli(Sovrintendente Polizia Stradale)

Tragedia sfiorata. Ecco perchè bisogna andare piano

Perchè accendere il cervello in strada?
perchè andare piano, anche se c'è una curva veloce e un nugolo di amici a filmare le tue gesta nonostante il traffico?
ecco perchè.

Moto vs Furgone

Di chi è la colpa non interessa a nessuno, vista la tragedia sfiorata.

26 Aprile 2009. NO!!! ai guard rail ghigliottina!

Il 26 / 04 /2009, si terranno a Roma e a Milano, in contemporanea, due manifestazioni volte a sensibilizzare i cittadini e le istituzioni sulla necessità di cambiare gli attuali guard rail presenti sulle nostre strade, con aggiunte o modelli più funzionali per gli impatti motociclistici.

questo è il link alla pagina con tutti i dettagli e le spiegazioni del caso, nel forum Tingavert : --->LINK<----

Prendete conscienza di questo problema, e, se potete, partecipate attivamente.

Guard Rails, funzionano davvero?

Sono attorno a noi, ovunque, e ci dicono che siano lì per la nostra sicurezza, per proteggerci da incidenti fatali, che sono il modo più sicuro e perfetto che esista per contornare le nostre strade.
E' davvero così?

e... se un auto prende frontalmente un guard rail nella sua parte iniziale, e non di fianco?
e... se entra attraverso il vetro frontale?
e... se l'auto in sbandata impatta con una portiera nell'inizio del rail?

e... cosa che tocca più da vicino...
e... se un motociclista cade su un viadotto, riuscirà a non finire di sotto?
e...se un motociclista, pur con tutte le protezioni del caso, impatta contro uno dei paletti (taglienti) che sorreggono i guard rail a più di 30 km/h?
e...se ?

Questo video è stato realizzato da Maxmoto( già autore di quella perla di video di "Motociclisti, strana e meravigliosa gente"), per promovuere la Manifestazione del 26 Aprile 2009 contro i Guard-Rail Pericolosi, promossa da Motociclisti per la Vita. Vale la pena di guardarlo, e di partecipare

vale anche la pena di dare uno sguardo ad un vecchio post
----> QUI <----

indice e medio a V,
Leonardo.

Perchè mettere le protezioni?

..perchè la madre dei deficienti è sempre incinta, e può accadere quello che appare nel video. Una tragedia sfiorata per un pelo. Un "non so come definirlo" a bordo di una Peugeot 106, per fare lo sborone in una curva veloce, davanti a tanta gente, va a finire contro il muro, e per pochissimo non prende in pieno due ragazzi in motorino. Data la velocità li avrebbe a dir poco disintegrati.



Moto o scooter sono più pericolosi di quanto sembrino. Non dipende sempre da chi guida. Basta che il veicolo nell'altro senso stringa troppo una curva (o la allarghi troppo), o perda il controllo, e siamo impotenti davanti al nostro destino.
Giusto oggi parlando con una amica in scooter le ho detto "e un giubbotto con le protezioni non ce l'hai?" Lei mi ha risposto che per lo scooter era sprecato, e che spesso non lo metteva nemmeno in moto perchè è scomodo... La mentalità della gente è ancora questa! Esistono ancora ragazzi che non mettono il casco per non rovinare la pettinatura col gel... e quello che mi preoccupa (oltre per la loro salute fisica) è che un giorno guideranno moto iperpotenti, sempre più facili da guidare, e senza giubbotto, per non sgualcire la maglietta.. Tanto assurdo che putroppo è vero.

Se foste stati voi, il guidatore del motorino, avreste cominciato ad indossare un giubbotto, da quel giorno in poi? La gente prende consapevolezza del pericolo che corre su due ruote solo dopo lutti o dopo grandi spaventi, e non riesco a condividerlo e ad accettarlo.

un lampeggio,
Leonardo.

Il bilancio della carneficina

E' ufficialmente finita l'estate, e d'ora in poi, come solito, la carneficina degli utenti delle moto subirà una flessione, si spera... anche se qualche bella giornata di sole ad ottobre potrebbe far dimenticare ai centauri della domenica che l'asfalto è ormai freddo e che le chiazze di umido sono ovunque a tendere agguati.

Nella mia città, molte persone se ne sono andate.
Un ragazzo sui 25 in sella al suo scooter ha perso il controllo ed ha impattato contro una Fiat Multipla, morendo sul colpo. Tornava dal lavoro.
Un uomo, e padre di famiglia sulla quarantina ha perso il controllo della propria moto ed è finito sotto ad una Kia Sorento. Andava al lavoro.

Entrambi sono rappresentativi di quella enorme fetta di utenti delle due ruote che non veste abbigliamento protettivo e vive la moto come un mezzo di locomozione, magari per necessità, e ne diventa vittima, molto spesso inconsapevole, e incolpevole.

Una coppia di ragazzi di Carrara, mentre si trovava a La Spezia in auto, è stata centrata da una moto a tutta velocità, che a quanto pare stava facendo una gara di velocità (su di un enorme e lunghissimo rettilineo tra l'uscita della superstrada e l'inizio della città) con un altro centauro che non si è fermato. il ragazzo è morto sul colpo, la ragazza era in gravi condizioni, spero si sia salvata. il centauro è morto sul colpo.

Questo sabato, invece, un ragazzo di 18 anni ha fatto uno scontro frontale con una Porche, nella strada conosciuta come "Le lame". Un amico passato dopo l'incidente mi ha raccontato di aver visto un buco erorme a V nel cofano della Porche. Un altro fratello dueruotista in meno.

E' andata meglio al signore che ho soccorso davanti alla mia concessionaria. Un furgone stava svoltando a sinistra con la freccia per entrare nel bar (doppia linea continua), e il signore stava effettuando il sorpasso. Entrambi nel torto, ma il signore dopo aver lasciato la stampa contro la fiancata del furgone è scivolato per terra. Fortunatamente ha impattato contro la parte morbida del furgone, e "fortunatamente" l'asfalto in quel punto è liscissimo, fatto sta che dopo averlo soccorso, tranquillizzato, e dopo aver chiamato la sua famiglia per avvertirli del fatto, l'ambulanza l'ha portato via per una operazione di un paio di ore che gli ha salvato il muscolo del braccio destro. Il signore è poi ripassato per ringraziare me e chi altro ragazzo che l'aveva soccorso... ed ha persino offerto da bere a chi gli aveva tagliato la strada, visto che alla fine era andata bene. Da imitare!

Parlando d'altro...
E' finito il tempo del sondaggio sullo spazio di frenata, ben 6 persone su 23 hanno risposto correttamente.... ragazzi, si può fare di meglio! andate a leggere in basso il post sull'energia cinetica e sullo spazio di arresto! 6 su 23 è troppo poco!

indice e medio a V a tutti,
Leonardo Tongiani.

Trappola mortale in Cisa... Parte 2

Il lupo perde il pelo ma non il vizio.

Un mese fa qualcuno aveva buttato gasolio su 3 curve prima di Montelungo Superiore sulla statale della Cisa, con annesse segnalazioni, rabbia, articoli sul giornale, e quant'altro.

Evidentemente dopo 3 settimane non si scivolava più.. quindi il solito aspirante assassino con grandi problemi mentali, ha pensato bene di inondare nuovamente le curve.

Sotto a questo post ci sono le foto di 3 settimane fa. ora metterò le foto delle chiazze che sono apparse domenica scorsa, come mi ha informato la cassiera del bar in cima alla Cisa.

Fortunatamente gli organi di informazione si stanno ancora interessando al problema, data la presenza, in cima al passo di un giornalista di Repubblica di Parma, che faceva domande ai motociclisti, e frequentatori del passo e mostrava molto interesse al problema.

io non ho parole.. voi?

Leonardo.

P.S. se andaste su per il passo del Silara, vicino alla Cisa, fate attenzione all'asfalto nuovo e all'annessa sabbia. è ben segnalato.. ma c'è davvero molta sabbia! attenzione!

Guard Rails Assassini. Foto di una esecuzione.

Stamani su Motoblog, c'era un con riferimento ad una notizia apparsa sul sito dell' Associazione Motociclisti Incolumi, riguardante il decesso di un ragazzo 29enne, accaduto il 14 luglio, ad Ancona, comprensivo di foto che non potrebbero essere più chiare, per spiegare il significato di "Guard Rails Assassini".
Le foto ritraggono un guard rail in rettilineo, con uno dei paletti a 'c', insanguinato, le strisce della moto che arrivano in quella direzione, e due teli, uno bianco, uno verde, ad un paio di metri uno dall'altro. un altro piccolo telo è al centro della carreggiata. Se volete più dettagli, andate sulla sezione "news" del sito dell'AMI, o chiccate sul simbolo qui sotto.
Le foto fanno impressione, ma andrebbero viste da tutti. E' inutile avere paura di rimanere impressionati. E' quello che può succedere. Meglio esserne consapevoli.

Soltanto ieri avevo appreso la notizia del decesso di un altro ragazzo, un 26enne, Fabrizio, in provincia di Siena, da parte di un suo amico, un utente del forum Daidegas:

Sbanda sull’asfalto bagnato e muore
Stava andando al mare quando, a causa di un improvviso acquazzone che ha reso scivoloso l’asfalto, la sua moto ha sbandato. Il giovane centauro è stato sbalzato dalla sella, ha sbattuto violentemente sull’asfalto ed è finito con la testa sotto il doppio guard rail centrale di metallo. È morto così, ieri pomeriggio intorno alle 14.30 sulla Siena-Bettolle, nei pressi di Rapolano, Fabrizio Ciacci, ventiseienne di Bucine. In lutto la cittadina in provincia di Arezzo, dove il ragazzo, figlio unico, era molto conosciuto: lavorava presso un’impresa di infissi, il padre è vigile del fuoco, la madre infermiera presso una casa di riposo. Sul posto per i rilievi e per ricostruire la dinamica dell’incidente è intervenuta la polizia stradale di Siena. Sembra comunque chiaro che a causare la sbandata siano state le condizioni dell’asfalto, reso scivoloso dalla pioggia che si è abbattuta sulla provincia di Siena nel pomeriggio.
14/07/2008 9.16.00(SIENA)


Un minimo comune denominatore. Un guard rail. Un paletto di metallo. Due vite spezzate. Una moto che scivola. Due famiglie a piangere i loro cari.
Accendete il cervello, in sella.
Se si cade, il rischio di andare contro un guard rail è troppo grande.
E di vita ne abbiamo una sola.

Le notizie girano! e la gente è FOLLE :(

Tre domeniche fa( 29/06/08), durante un giro in moto con il mio amico Diego, sono andato a fare un giro mattiniero su per il Passo della Cisa, visto che Diego doveva fare il rodaggio alla sua nuova Ducati 848 rossa, e quale posto migliore per farlo, se non 'l'università delle moto'?

Nei pressi del paesino di Montelungo Superiore (o Montelungo Terme che dir si voglia), ci siamo imbattuti in 3 chiazze di gasolio gettato in mezzo alla strada, prima del paese, in piena traiettoria. Ho pensato ad un versamento doloso, vista la forma delle chiazze, la quantità di gasolio, la collocazione (in piena curva), e il fatto che dopo poche decine di metri dall'ultima chiazza c'era il paese... un messaggio molto chiaro, direi:
Se vai forte, cadi.
Un modo molto spicciolo (e criminale) di farsi giustizia da soli.
Peccato che ... generalmente gli scalmanati che vanno troppo forte, hanno anche gomme da 320€ che cambiano una volta ogni 2/3 mesi.. e magari hanno anche sospensioni da migliaia di euro..., e magari, se si divertono a fare avanti e indietro, evitate le chiazze la prima volta, le volte successive rallentano sulle chiazze, e per vendetta accelerano in paese.. d'altronde gli scalmanati sono criminali come quelli che buttano il gasolio per terra in curva, e come loro, ragionano in maniera folle!

e .... cosa succederebbe se passase il ragazzino squattrinato neomotociclista con la moto appena presa di sesta mano, con le gomme vecchie e secche e le sospensioni antidiluviane che va a passeggio? Scivolerebbe, e magari centrerebbe in pieno il primo mezzo in transito a nella corsia opposta.. ma a questo chi ha buttato il gasolio, non ci ha pensato... o forse si.. magari voleva proprio godersi lo spettacolo, come l'uomo che nella stessa domenica ha buttato dei chiodi a 3 punte dietro ad una curva ad Arcore e si è seduto ad aspettare che cadesse qualcuno, e che è stato fortunatamente segnalato ai Carabinieri in maniera tempestiva, da un bravo e solerte motociclista membro del forum TriumphChePassione. la gente è davvero FOLLE!

Questa mia affermazione, è una certezza, che purtroppo ha molti precedenti.
Sapete quali sono i metodi più usati per decimare i motociclisti? I simpatici autoctoni in genere gettano dietro alle curve (meglio se cieche) sabbia, gasolio, spaccano bottiglie d'olio, collocano cassonetti in mezzo alla corsia di destra, tendono corde tra un albero e l'altro sia in periferia, sia in mezzo alle mulattiere, per far cadere gli enduristi e i crossisti.

l'estremo, putroppo è stato toccato lo scorso anno, con l'omicidio di Marco Badiali, un padre di famiglia che mentre provava la nuova moto davanti ad un gruppo di amici, in campagna, ha trovato del filo spinato all'altezza della sua gola. Un omicidio ancora senza un colpevole.

Tornando al passato recente, il lunedì successivo alla scoperta delle chiazze, ho mandato una mail alla Polizia Municipale di Pontremoli, pregandoli di pulire le chiazze, e contemporaneamente ho segnalato il pericolo in alcuni forum di moto, come quello della Associazione Motociclisti Incolumi, Daidegas, Tingavert, Triumphchepassione, i Grattuggiati, Versilia Bikers, dove sono venuto a conoscenza di esperienze analoghe vissute dai vari utenti, e dove sono anche stato giustamente rimproverato per non aver chiamato immediatamente le Forze dell' Ordine. Ho sbagliato, purtroppo e ne prendo atto.

Durante la settimana la notizia ha cominiciato a fare il giro e l' AMI ha pubblicato il mio intervento nelle news, mettendo le coordinate satellitari, e anche la mia mail alla Municipale di Pontremoli LINK

la domenica successiva, ritorno con Diego, e un altro amico motociclista, Marco, su per la Cisa, con l'idea di vedere come stanno le chiazze, e fare, magari, qualche fotografia, per rendere l'idea.
Le 3 chiazze sono sempre lì, con tracce di filler, ancora leggermente scivolose, ma niente in confronto alla settimana prima, e non sono segnalate. Faccio qualche foto, e poi proseguiamo nel giro, fino alla sorpresa.
Durante la via del ritorno, in prossimità delle chiazze, c'è un cartello, sulla destra che recita "Tracce oleose su strada".. SUL LATO SBAGLIATO! Le chiazze erano 'a salire', e il cartello era 'a scendere', a tutti gli effetti, inutile! Non voglio pensare che le FFOO abbiano messo il cartello dalla parte sbagliata, e viste il dolo nella collocazione delle chiazze mi viene molto più semplice pensare che il cartello sia stato spostato da qualcun'altro, chissà... in fondo è possibile.
Pochi giorni dopo mi viene riferito che i cartelli sono raddoppiati, e che, anzi, a salire ne era stato messo più di uno. BENE!

Mappa satellitare (cercare su Google Maps "Montelungo Superiore" (anche se il cartello in paese è Montelungo Terme)

Legenda:

rosso :1° chiazza
giallo :2° chiazza
blu :3° chiazza

verde :cartello "attenzione sostanze oleose" nella direzione sbagliata
le frecce indicano la direzione in cui si trovano chiazze e cartello.

Chiazza 1

Chiazza 2

Chiazza 3

Tornato davanti al pc, corredo le discussioni aperte sui forum con le foto fatte, e dopo pochi giorni appare un articolo su Motoblog che si riferiva alla pagina dell' A.M.I. LINK

Lo scorso sabato sono stato contattato da Roberto, il presidende del motoclub "I Grattuggiati" di La Spezia, che mi telefona e mi avverte che le mie foto sarebbero state pubblicate su un giornale a Parma, e infatti, la cosa avviene LINK. Oggi invece Diego mi ha chiamato per dirmi che il mio nome era sul Tirreno, nella sezione 'Massa', dove vengo citato come una delle due fonti per la segnalazione delle rinomate chiazze. Se però nel sito di Repubblica si dice che ai Carabinieri la segnalazione era stata già mandata, sul Tirreno viene concluso il servizio con la frase ad effetto "Non risulta che i Carabinieri abbiano avviato indagini su questi episodi"...

Mi permetto di dire che la frase ad effetto, secondo me, andava fatta sull'aspirante assassino che ha tentato di fare del male a persone che amano la moto, piuttosto che sui Carabinieri, che nonostante i loro limiti di potere sia legale, sia logistico, anche la domenica delle foto erano presenti sulla Statale della Cisa. Renderli bersaglio della rabbia dei motociclisti che possono aver letto il giornale è sbagliato, specie a quando si pensa che la giustizia italiana non è stata nemmeno capace di trovare il colpevole della morte di Marco Badiali.. che speranze ci sono che venga trovato l'autore di un gesto che per fortuna non ha creato altri due orfani?
La rabbia, va indirizzata in ugual modo a chi non va piano in mezzo ai paesi, costituendo un pericolo per gli abitanti, e sopratutto a chi ha così poco rispetto per la vita umana, da gettare gasolio in mezzo alla strada.

Detto questo, sono veramente contento che il TAM TAM della rete funzioni così bene! Adesso i maggiori frequentatori della Cisa, sia dal lato che si affaccia sulla provincia di Massa Carrara, sia da quello parmense sono al corrente del pericolo che possono trovare, e sorrido, anche solo al pensiero di poter aver evitato un grosso spavento, o peggio ad un ignaro fratello motociclista :)

indice e medio a V,
Leonardo.

è passato un anno, Ciao PapaRR

La storia di Federico mi aveva molto colpito, è doveroso per me ricordarlo. Non l'ho mai conosciuto, ma so che era un ragazzo "di quelli buoni".

Questo video è il tributo che Federico, nickname PapaRRacinger aveva fatto alla sua vecchia Yamaha R1.
Dal video si capisce che era uno che in strada andava forte, troppo forte. Andava... già. perché da un anno non c'è più.
Era un ragazzo che come tanti amava la moto
Era un ragazzo che come tanti amava la vita
Era un ragazzo che come tanti amava la solidarietà
Era un ragazzo che come tanti aveva il pieno controllo della moto
Era un ragazzo che come tanti è stato vittima incolpevole di un incidente.

Un auto gli ha tagliato la strada a bassa velocità, è volato nell'altra corsia, dove transitava un auto che non ha potuto evitarlo.
Velocissimo sempre, al limite, eppure, la sua vita si è infranta a pochi chilometri l'ora, quando aveva la guardia abbassata, quando guidava correttamente.

Non siamo invulnerabili, purtroppo.
Non dipende sempre e solo da noi.

Per quando bravi siamo o ci sentiamo, il destino è sempre in agguato.

Ciao Federico, un lampeggio al cielo.. salutami il mio amico Enrico.