Genova cambia idea, i guard rail "buoni" saranno installati!

Ne avevamo parlato qui (vergogna, dal Secolo XIX), qui(vergogna e profitto, dal Secolo XIX) e qui (riflessione amara da Nuvolari.tv).

Ora torniamo a parlarne come di una vittoria! Non resta che sperare che alle promesse, seguano i fatti :)

da Nuvolari.tv, articolo di Flavio Atzori

Guard Rail di Genova, forse ci siamo. Sembra infatti che una soluzione sia stata trovata dal sindaco che, lo ricordiamo, era restia ad installareguard rail salva motociclisti per via degli elevati costi. Il problema era che, la zona preposta, circa 18 km, era ed è una delle più pericolose della rete stradale cittadina.

La svolta è arrivata attraverso l'utilizzo di un sistema differente per la protezione dei conducenti a due ruote. Al posto della classica gonnella protettiva che tocca l'asfalto, si è parlato di una soluzione tubolare che promette eguale efficacia, ma con un costo inferiore.

“Il dispositivo è stato scoperto da un mio collega su una statale in Veneto” ha commentatoRoberto Ionna, dirigente di pianificazione e traffico del Comune.

Molto probabilmente, Ionna fa riferimento ai tubi di polistirolo che vengono messi a protezione delle basi di supporto del Guard Rail. Sicuramente una soluzione con un costo inferiore al milione di euro preventivato. La polemica, lo ricordiamo, scattò dopo la morte di due ragazzi, caduti dallo scooter e dilaniati dai Guard Rail.

qui l'analogo articolo del Secolo XIX

Guard Rail H2 - quanto vale una vita umana?

Direttamente da Nuvolari.tv, l'articolo di Flavio Atzori

Quanto costa una vita umana? O meglio, quanto costa la vita di un motociclista? E' una domanda senza alcun senso, lo sappiamo benissimo. Perchè, innanzitutto, la vita non ha prezzo e, secondo, perchè, sinceramente, non è proprio una domanda da porsi. Eppure, da qualche giorno, abbiamo scoperto che la vita ha un prezzo. Ed è troppo elevato. Quanto? Circa 20 milioni di euro.

Già, perchè ad illuminarci, in questo mondo che gira intorno all'economia e agli interessi, ci ha pensato ilsindaco di Genova, Marta Vincenzi, che, dalle colonne del Secolo XIX, ha parlato dei nuoviGuard Rail H2, comunemente definiti come 'Guard Rail salva motociclisti':

"In un tratto installeremo alcuni guard-rail H2, ma io sono scettica anche su questa soluzione e chiederò agli uffici di ripensarci. Rifare tutto? Neanche per sogno, costerebbe venti milioni, una cifra che non possiamo permetterci"

Una dichiarazione decisa, netta, che mostra ovviamente tutti i problemi che un'amministrazione comunale deve andare ad affrontare. D'altro canto, 19-20 milioni sono troppi per salvare delle vite umane no?

Ma dalle risate amare di un 'facile' sarcasmo, figlio di constatazioni dettate da principi (molto poco) morali e (molto) economici, sfogliando le pagine del Secolo XIX, si nota che i conti non tornano. "Un prezzo alto, vicino a quello di una sostituzione parziale, ma non è proporzionato a quello dell’installazione di una protezione per i motociclisti". Queste le parole di Filippo Leone, responsabile commerciale e tecnico di una ditta specializzata in barriere stradali.

Noi non vogliamo aggiungere altro; solo un paio di numeri ripresi proprio dal Secolo XIX:

20: i milioni preventivati dal sindaco di Genova

1,8: i milioni preventivati da un'azienda leader del settore

A voi i commenti...

Di: Flavio Atzori

I conti non tornano...

fonte: il Secolo XIX, articolo di Giuliano Gnecco

Sopraelevata sicura? Basta un milione di euro

È il balletto delle cifre, un classico. Solo che questa volta sono le aziende a giocare al ribasso, ad assicurare che le cifre sono troppo elevate. Quando costa un nuovo guardrail in Sopraelevata in grado di garantire sicurezza ai motociclisti? Per il Comune di Genova, una cifra intorno ai 19 milioni. «Un prezzo alto, vicino a quello di una sostituzione parziale, ma non è proporzionato a quello dell’installazione di una protezione per i motociclisti», osserva Filippo Leone, responsabile commerciale e tecnico della Margaritelli, ditta specializzata in barriere stradali. Alt, non si tratta di pubblicità, perché «le nostre protezioni hanno superato i crash test per testa, collo e parametri biometrici, ma le nostre protezioni in legno non sono adatte a una strada come la Sopraelevata». Sono state installate con efficacia nel Senese, ma in direttrici con caratteristiche differenti rispetto a una strada a scorrimento rapido come la Aldo Moro. Mettendo insieme cinque preventivi di cinque diverse ditte specializzate in questo genere di barriere, la media non arriva a un milione di euro per i 18,4 chilometri della strada Aldo Moro.

«Guardrail assassino? Rifarlo costa troppo»

dall'edizione online del Secolo XIX

Il Secolo XIX ha deciso di raccogliere l’appello di Patrizia Barontini, la madre di Elektra Piras, giovane morta il 12 settembre 2006 cadendo dalla sua moto. I lettori potranno inviare una email al Comune con l’invito a sostituire tutte le barriere di protezione della Sopraelevata, costate molte vite umane in questi anni. Si può inviare direttamente all’indirizzo sopraelevata@ilsecoloxix.it oppure cliccando qui

«Non sostituiremo i guardrail se non in piccolissima parte. Costa troppo». Marta Vincenzi risponde alle domande dei cronisti supportata da una nota. Dal tono di voce si comprende l’imbarazzo a trattare un argomento scomodo. La cronaca recente parla della morte di due ragazzi. Dilaniati dai soliti guardrail che il Comune, nonostante la conclamata pericolosità e oltre 100 mail giunte in un solo giorno alla redazione del Secolo XIX, non sostituirà. L’annunciato intervento di restyling da quattro milioni di euro - dalle date ancora da definirsi - non comprenderà che una parzialissima sostituzione della barriere.

«In un tratto installeremo alcuni guard rail “H2” (i cosiddetti “salva-motociclisti”, senza spazi all’interno dei quali possano incastrarsi i corpi dei malcapitati, ndr) - ha detto il sindaco ieri pomeriggio - ma io sono scettica anche su questa soluzione e chiederò agli uffici di ripensarci. Rifare tutto? Neanche per sogno, costerebbe venti milioni, una cifra che non possiamo permetterci».

dall'edizione online del Secolo XIX

non so voi, ma a me questa notizia lascia l'amaro in bocca.

QUESTO l'indirizzo per mandare una email al Secolo XIX

QUI uno dei tanti gruppi contro i guard rails assassini su facebook

e QUI l'immagine che tante persone stanno mettendo come immagine di profilo su facebook da qualche giorno a questa parte.